Ma Ryanair non era CELTICA!!!
![Cheap Flights - [Milano (Orio al Serio) - Bratislava (Vienna)]](http://www.ryanair.com/globals/cday/080725/cday-IT.gif)
La compagnia low-cost Ryanair si scaglia ancora una volta contro i presunti aiuti di stato ad Alitalia. Questa volta il simbolo scelto è il leader leghista e ministro delle Riforme, Umberto Bossi, ripreso nell'home page italiana del sito della compagnia nell'ormai celebre gesto con il dito medio alzato contro l'inno italiano.
Ryanair attacca il governo
Castelli: "Faremo una verifica"
ROMA - "Il ministro Bossi ai passeggeri italiani". E, sotto, la foto del leader della Lega con il dito medio alzato al suono dell'Inno nazionale per dire che al Nord "mai più schiavi di Roma" durante il comizio in Veneto di domenica scorsa. E' il banner pubblicitario che compare nella homepage del sito di Ryanair: un messaggio contro il governo per la vicenda Alitalia. "Il governo... - si legge ancora sulla pubblicità telematica - supporta le alte tariffe di Alitalia, supporta i frequenti scioperi di Alitalia, se ne frega dei passeggeri italiani". Quindi, l'invito a volare Ryanair a 10 euro e a prenotare entro luglio.
Immediata la replica del senatore Roberto Castelli, sottosegretario di Stato al Ministero Infrastrutture e Trasporti: "Mi attiverò per capire se questa sorprendente presa di posizione sia compatibile con l'attività di operatore della compagnia negli aeroporti italiani. Mi auguro che arrivino immediatamente le scuse dei dirigenti. In ogni caso certamente io non mi avvarrò dei servizi di Ryanair".
Ryanair: dito medio di Bossi contro i passeggeri
È l'ultima campagna pubblicitaria di Rayan Air e campeggia nella home page del sito italianoLa penultima aveva preso di mira Sarkozy e Carla Bruni e si era chiusa con una richiesta danni.
Campagna motivata dall'appoggio di Bossi ad Alitalia, Malpensa in particolare. Bossi viene usato come simbolo del protezionismo che tiene in vita il carrozzone ancora considerato compagnia di bandiera. Micheal O'Leary da buon irlandese si diverte come un pazzo a provocare i continentali.
E questa volta il primo a rispondergli (non c'erano dubbi) è stato Mario Borghezio, capodelegazione della Lega all'Europarlamento. Con un'interrogazione alla Commissione europea minaccia il boicottaggio della compagnia aerea low cost irlandese da parte dei «patrioti padani». Secondo Borghezio si tratta di «un attacco molto pesante al governo in carica». L'europarlamentare della Lega chiede «che la Commissione verifichi se queste false affermazioni non siano lesive dell'immagine e degli interessi legittimi di uno Stato membro e se questa forma di pubblicità-dileggio, fondata su false affermazioni, non costituisca anche violazione della concorrenza». Secondo Borghezio, Ryanair deve rimuovere dal suo sito il riquadro e, in particolare, «l'offensivo collegamento di tali false affermazioni con l'immagine del nostro leader». Se questo non succederà, minaccia l'eurodeputato, «come patrioti padani siamo pronti a scatenare il boicottaggio della compagnia».
L'altro commento arriva dalla deputata Silvana Mura dell'Italia dei Valori: «Chi di dito medio ferisce di dito medio perisce». «Quanto sta accadendo - aggiunge - è in primo luogo colpa del Presidente del Consiglio e della sua maggioranza che hanno considerato poco più che una fanfaronata il fatto che un ministro insultasse l'inno d'Italia», con il risultato che «l'Italia è diventata lo zimbello internazionale».
Il medio di Bossi fa da testimonial per Ryanair
L’ultimo della lista è il ministro Bossi. E il suo ormai famoso dito. Che non è l’indice “confuciano” verso la Luna, ma il medio mostrato all’Inno d’Italia. E, secondo l’ultima trovata pubblicitaria della compagnia low cost Ryanair, a tutti i passeggeri italiani.
Scopo della polemica è denunciare il “trattamento di favore” che il governo, secondo la compagnia di mr. O’Leary, avrebbe riservato alla compagnia di bandiera, a discapito dei concorrenti . In particolare nel mirino il “prestito ponte” di 300 milioni di euro, concesso da Prodi e approvato da Berlusconi, a favore di Alitalia. Ma non è la prima volta che Ryanair sfrutta politici e personaggi pubblici a scopo pubblicitario.
La filosofia di fondo è quella che ha fatto della compagnia irlandese una delle più importanti in Europa: il low cost. Anche nella pubblicità: perché pagare fior di vip e campioni sportivi, o costose pagine di quotidiani, quando si può ottenere lo stesso effetto quasi gratis? Per di più con ironia, sfruttando l’esposizione mediatica dei politici.
Alcuni esempi recenti, in Italia: il giorno della caduta del governo Prodi, un annuncio sul Corriere ritraeva il senatore Udeur Tomaso Barbato in una posa laocoontica mentre gridava improperi al suo collega Cusumano. La didascalia recitava: “Calma! C’è posto per tutti!” coi voli irlandesi, ovviamente. E come dimenticare il volto stranito di Valentino Rossi, cui un fumetto faceva dire “Torno a casa e devo solo pagare le tasse”, proprio nei giorni della sua bufera fiscale.
O ancora un Padoa Schioppa che annunciava “Mandiamo fuori i bamboccioni”, affiancato da lista di tariffe. Ma I foto-fumetti low-cost negli ultimi 3 anni hanno colpito in tutta Europa: da Sarkozy e Carla Bruni (”Potrò far venire i miei parenti dall’Italia”, diceva la première dame nei giorni del matrimonio) a Gordon Brown (attaccato per aver alzato le tasse aeroportuali), Zapatero (”queste tariffe sono meglio dei miei assegni familiari”), l’ex premier polacco Kaczinsky, Berlusconi (”con Ryanair mi posso permettere 5 donne”), l’ex premier svedese Goran Persson.
Lo “humour” ha toccato anche teste coronate come Carlo d’Inghilterra e addirittura miti della storia come Winston Churchill, col suo “Keep Britain flying!” antinazista ridotto a proclama da piazzista degli aeroporti. Lo schema è collaudato: in genere il malcapitato reagisce con tuoni e fulmini per le sue immagini usate a scopo commerciale, Ryanair rimuove la pubblicità (costata zero), che intanto viene ripresa, ma come notizia, da tutti i giornali. Nel caso di azioni legali (in genere annunciate ma poi lasciate cadere, ad esempio da Valentino Rossi), il gioco vale comunque la candela, anche se la querelante si chiama Carla Bruni, è première dame di Francia e sa come gestire la sua immagine (ha ottenuto cinquantamila euro di risarcimento).
Chissà come la prenderà il Senatur? Le reazioni del Carroccio non sono state proprio positive: con un’interrogazione urgente alla Commissione, l’eurodeputato delle Lega Mario Borghezio chiede a Bruxelles di verificare se “queste false affermazioni non siano lesive dell’immagine e degli interessi legittimi di uno Stato membro” e se “questa forma di pubblicità-dileggio, fondata su false affermazioni, non costituisca anche violazione della concorrenza”. “Sarà bene” aggiunge Borghezio “che la Ryanair espunga dal suo sito tutto ciò e, in particolare, l’offensivo collegamento di tali false affermazioni con l’immagine del nostro leader. Come patrioti padani, in difetto, siamo pronti a scatenare il boicottaggio della compagnia”.
azz! brutte notizie dal fronte del cantiere del duomo di bergamo.
da los angeles, foto di ieri sera.
vi devo fare un annuncio formale: amici che siete out there! amici silenti e voi che invece intervenite, dovete sapere che la stagione 1 di "me and my bricks" è quasi terminata.
... dove mi sono trasferita ieri per passare una settimanella con la nonna! Sembra di stare in montagna, visto che c'è un'arietta frizzantina niente male!
Quando tornerò a casa vi presenterò gli inquilini che abitano qui... Il più recente si chiama Danny Zucco e, come il nome indica, è tutto un programma!
Avrò anche da raccontarvi l'ultima importante novità che da ieri è diventata ufficialmente realtà... Qualcuno forse ha già capito cosa intendo!
Spero che voi ve la passiate bene nelle vostre casette, purtroppo non ho il tempo per venire a salutarvi singolarmente...
Un bacione grande a tutti!
in un angolino di mondo là fuori c'è un posto che si chiama valeggio sul mincio. si tratta di uno degli angoli di italia che preferisco, un piccolo borgo medievale si affaccia sul mincio a pochi km dal lago di garda.
Top 10 'green wheels' to watch in 2008
As part of the regular ‘Top 10 green wheels’ series, WhatGreenCar? looks ahead to the greenest cars due for launch in 2008.
With petrol and diesel prices continuing to rise beyond £1 per litre, and increasing acceptance of the imminent threats posed by climate change, there cannot have been a better time to buy a fuel-efficient, low emission car. As government, company car and London Congestion Charge incentives for low carbon cars steadily increase, the auto industry is at last beginning to offer a wider range of new low carbon cars. To illustrate this change in attitude, all ten models listed below have tailpipe CO2 emissions of 120 g/km or less.
While we usually provide a WhatGreenCar? environmental rating for all models listed, as most of these cars have yet to be launched, only published and/or target CO2 emissions are available. Therefore all models are rated using tailpipe CO2 and are listed in order of increasing emissions.
TH!NK City – CO2: zero g/km
Following a decade of failed launches (by PIVCO) and buy-outs (by Ford), the new Norwegian owners Think Global are about to resurrect the Th!nk electric car. The eagerly awaited Th!nk City has a top speed of 62 mph, an acceleration of 0–50 mph in 16 seconds, a charge time of 10 hrs and a very respectable range (for an electric car) of up to 110 miles. This time round, Think Global is working in partnership with Tesla Motors of the Roadster fame, who are supplying the low maintenance Zebra batteries (which use a high temperature chloro-aluminate electrolyte), and Porsche Consulting to maximise production-line efficiency and build quality. Prices to be confirmed; launch due during first half of 2008. Website: http://en.think.no.
Smart fortwo cdi and mhd – CO2: 88/103 g/km
The fortwo cdi’s 799cc three cylinder engine (the world’s smallest direct injection diesel) provides a top speed of 84 mph, 0-62 mph in 19.8 seconds, and an inspiring 85 mpg with CO2 emissions of only 88 g/km, the lowest of any conventional production car. Though Smart may not officially launch a UK right-hand drive version in 2008, left-hand drive models can easily be imported. More likely to be launched is the fortwo mhd (micro hybrid drive) which uses the new 999cc, three cylinder petrol engine providing 71bhp (max speed 91 mph, 0-62 mph in 13.3 seconds). The ‘micro hybrid’ drive refers to the use of a belt driven generator that supplies the car’s electrical system and doubles up as a starter motor. This enables the engine to ‘stop-start’ in idling mode; so reducing CO2 emissions from 112g/km to 103g/km. Fortwo cdi from £7,195. Websites: lhdplace.com, onsmart.co.uk.
Seat Ibiza Ecomotive – CO2: 99g/km (target)
The four-seater Ibiza Ecomotive is set to be among the greenest new cars on sale in the UK in 2008. With official CO2 emissions of just 99 g/km (74.3 mpg), the Ecomotive is not only set to avoid the London Congestion Charge under the latest proposals, but also ‘road tax’, as it fits into the tax-exempt VED band A. The impressive fuel economy betters the already-frugal Ibiza 1.4 TDI on which the new model is based (CO2 124 g/km; 61.4 mpg) – this has been achieved by the use of new engine management software, longer gear ratios, improved aerodynamics (Cd of 0.300 compared with Cd 0.315 for the 1.4 TDI), and use of Dunlop SP10A 165/70 R14 tyres, whose materials and design result in less road friction. Particulate emissions are also reduced using a Diesel Particulate Filter (DPF). Prices to be announced. Website: seat.co.uk .
Suzuki A-Star – CO2: 109g/km (target)
Following the successful launch of the Suzuki Splash (see the New Agila below), the company is developing the A-Star, a fuel-efficient, low-emission five-door hatchback. The model is to have an all-new Euro 5 compliant 1.0-litre aluminium petrol engine with CO2 emissions reported to be below 109g/km, making it greener than most of its main European competitors. While Suzuki already produces a low emission 1.3-litre diesel engine, the car maker does not plan to use it in the A-Star as the new 1.0-litre petrol engine is thought to be environmentally superior. However, Suzuki is studying options for small diesel engines for production in the future. Prices to be announced; launch due October 2008. Website: globalsuzuki.com.
Fiat 500 – CO2: 111g/km
Recently crowned 2008 Car of the Year, the 500 is only the second A-Segment car to have ever won the award (the first was the Fiat Panda in 2004) and is perhaps a signal that small cars and their environmental credentials are in the ascendancy. The most fuel-efficient model in the 500 range has a fuel economy of 67.3 mpg with CO2 emissions of only 111 g/km (VED band B). The Fiat 500 also sets new standards for city-cars – this is the first time that a car barely 3.55 metres long has been awarded a 5-star crash safety rating by Euro NCAP. Its regulated emissions also comply with Euro 5 standards, not due to be enforced until 2009. The Fiat 500 will be available in three engine sizes: 69 bhp 1.2-litre and 100 bhp 1.4-litre petrol, or 75 bhp 1.3-litre MultiJet Turbodiesel (lowest CO2); and in three different trim levels – Pop, Sport and Lounge. From £7,900; launch due January 2008. Website: fiat.co.uk.
Volvo C30 Efficiency – CO2: 118g/km
The new C30 Efficiency is powered by a 105PS 1.6-litre turbo diesel engine. Whereas the current C30 1.6D offers a combined fuel consumption of 57.6mpg (CO2 129g/km), the new model has even better fuel consumption (62.8mpg) and reduced CO2 emissions (approx 118g/km). This has been achieved by reducing chassis height, optimising gear ratios, and adding a new rear roof spoiler and under-body panels. Low friction tyres and transmission oil have been used and the steering servo assistance and engine management have also been optimised. Early 2008 will also see the introduction of a new 2-litre turbo diesel (2.0D) automatic transmission with Powershift technology (two clutches that work in parallel) for the Volvo C30, S40 and V50 model ranges. C30 Efficiency prices yet to be confirmed. Website: volvocars.co.uk .
Hyundai i30 CRDi – CO2: 119g/km
The new i30 uses a 90PS version of the current model’s advanced 115PS 1.6-litre CRDi turbo diesel engine, giving an official CO2 emission figure of just 119g/km (62.8 mpg). That drops the new model into VED band B with an annual ‘road tax’ cost of only £35; and puts the i30 CRDi into the new company car band for the 2008/09 tax year for diesels producing which will drop the rate from 18 to 13 per cent, saving tax payers hundreds of pounds every year. The car also comes with a diesel particulate filter (DPF) as standard, and the equipment list includes ESP, air conditioning and alloy wheels on all versions. As with all new Hyundai models, the i30 CRDi is also covered by a five year, unlimited mileage warranty. From £13,000 (approx); launch due January 2008. Website: hyundai.co.uk/i30.
New Hyundai i10 – CO2: 119g/km
Following the already launched i30 hatchback, the company has released details of the next instalment in its all-new range of ‘i’ cars – the i10 five-seater, five-door city-car. All i10 models will be powered by a 67PS, 1.1-litre petrol engine with either a manual or an automatic gearbox. Manual versions will reportedly have a fuel economy of over 60 mpg and produce just 119g/km of CO2, so qualifying the car for VED band B ‘road tax’ of only £35 a year. Design innovations include a gearshift lever that is mounted on the centre console to improve ergonomics and free up the space between the driver and the passenger seat. From £6,500 (approx); launch due March 2008. Website: hyundai.co.uk .
Volkswagen Golf BlueMotion TDI – CO2: 119g/km
After the Polo, Passat and Passat Estate, the Golf is the fourth VW to wear the BlueMotion badge, identifying it as the most economical model in the range. The TDI’s 77 kW / 105 PS diesel engine provides and a hefty 250 Nm of torque and the car requires just 4.5 litres fuel per 100 km (62.8 mpg, CO2 119 g/km), a full 0.6 litres per 100 km less than the original model (55.3 mpg, CO2 135 g/km). The emissions improvements have been achieved by the use of a recalibrated engine management system that reduces idling speed, a particulate filter, longer gear ratios, improved aerodynamic design, and light-running tyres optimi